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襄陽(yáng)市沉管法施工

沉管法是在水底建筑隧道的一種施工方法。沉管隧道 是將若干個(gè)預制段分別浮運到海面（河面）現場(chǎng)，并一個(gè)接一個(gè)地沉放安裝在已疏浚好的基槽內，以此方法修建的水下隧道。 適用條件：適合于沉管法施工的主要條件是：水道河床穩定和水流并不過(guò)急。前者不僅便于順利開(kāi)挖溝槽，并能減少土方量；后者便于管段浮運、定位和沉放。 管段制作：管段的預制是沉管隧道施工的關(guān)鍵項目之一，關(guān)鍵技術(shù)包括： 1、容重控制技術(shù)�；炷�土容重定了管段重量大小，如果控制不當，可能造成管段無(wú)法起浮等問(wèn)題，為了保證管段浮運的穩定性干舷高度，必須對混凝土容重進(jìn)行控制，措施包括配合比控制、計量衡器控制、配料控制、容重抽查等。 2、幾何尺寸控制。幾何尺寸誤差將引起浮運時(shí)管段的干舷及重心變化，進(jìn)而增加浮運沉放的施工風(fēng)險。特別是鋼端殼的誤差，會(huì )增加管段對接難度和質(zhì)量、影響接頭防水效果，甚至影響隧道整條線(xiàn)路。因此，幾何尺寸誤差控制是管段預制施工技術(shù)的難點(diǎn)、重點(diǎn)之一。管段幾何尺寸控制措施主要包括 測量控制、模板體系控制、鋼端殼控制，鋼端殼采用二次安裝消除安裝誤差。 3、結構裂縫預防。管段混凝土裂縫的控制是沉管隧道施工成敗的關(guān)鍵之一，也是保證隧道穩定運行的決定性因素，因此需要在所有施工環(huán)節對縫控制予以充分考慮。 4、結構裂縫處理雖然采取了一系列防裂措施，但管段裂縫是不可能避免的。出現裂縫后，應采取補救措施。首先對裂縫觀(guān)察描述 ，依據其性質(zhì)選用合理的方案補救。 類(lèi)為表面裂縫，可采用表面封堵方案處理；第二類(lèi)為貫穿性裂縫，可采取化學(xué)灌漿方案處理。