河中沉管安裝施工專(zhuān)業(yè)承接(江蘇順龍)
鋪管作業(yè)過(guò)程是將管子經(jīng)陸上預制廠(chǎng)加上水泥加重層后,用船運到鋪管船上,將管子逐段組裝焊接,焊好的管段在鋪管船向前移動(dòng)時(shí),從船尾部的托管架上滑入海中。整個(gè)鋪管作業(yè)的過(guò)程中,管段下滑的長(cháng)度必須與船的位移量同步,同時(shí),鋪管船必須處于較穩定的狀態(tài)。為此,在鋪管船的前后左右布置有4~6個(gè)船錨,調節錨纜的松緊可穩定船只;調節錨纜的長(cháng)短可移動(dòng)船位。管段自托管架的尾部滑向海底時(shí),懸吊在海水中形成一個(gè)由上拱彎轉為下彎曲的S形,使管段受到復雜的彎曲應力的作用,此外,還受到浪涌和水流的沖擊力的作用。
水下管道穿越鐵路和道路時(shí),穿越管段應敷設在涵洞或套管內,或采取其他保護措施。套管頂距鐵路軌面不應小于1.2m,距道路路面不應小于0.8m,否則,應核算套管強度。液化烴管道穿越鐵路或道路時(shí),套管上方 小覆蓋層厚度,從套管頂至軌底為1.4m;從套管頂至道路表面為1.0m。裝置內的管道埋設深度應符合:無(wú)混凝土鋪砌的區域,管道的管頂距地面不宜小于0.5m;室內或室外有混凝土鋪砌的區域,管道的管頂距地面不宜小于0.3m;機械車(chē)輛通行區域,管道的管頂距車(chē)行道路路面不宜小于0.7m;埋地管道如有閥門(mén)應設閥門(mén)井。
水下管段沉放是沉管法水底隧道施工中比較重要的一個(gè)環(huán)節,它受到氣象、河流自然條件的直接影響,還受到航道條件一定的制約,所以在沉管隧道施工中,并沒(méi)有一套 通用的管段沉放方法。施工時(shí)需根據自然條件、航道條件、沉管本身的規模以及設備條件等,因地制宜地選用合適的沉放方法。浮箱吊沉法是比較新的一種管段沉放法。通常在管段上方放4只方形浮箱,用吊索直接將管段系吊,浮箱分成前后兩組,每組兩只浮箱用鋼桁架聯(lián)成整體,并用錨索將各組浮箱定位,在浮箱頂上安設起吊卷?yè)P機和浮箱定位卷?yè)P機。預緊吊力,由總指揮發(fā)令一齊同步起吊,全管在此過(guò)程開(kāi)始往外移,管道吊拖橫移至吊船起吊范圍內,各自躉船協(xié)調至平均受力,當管中部份離地后,該吊點(diǎn)即停止起吊,均衡吊起管道至一定高度,應注意管底鋼板的滑移情況,必要時(shí)停止起吊。
江蘇順龍(河中沉管安裝施工專(zhuān)業(yè)承接)
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