河中沉管安裝施工專(zhuān)業(yè)承接（江蘇順龍）
鋪管作業(yè)過(guò)程是將管子經(jīng)陸上預制廠(chǎng)加上水泥加重層后，用船運到鋪管船上，將管子逐段組裝焊接，焊好的管段在鋪管船向前移動(dòng)時(shí)，從船尾部的托管架上滑入海中。整個(gè)鋪管作業(yè)的過(guò)程中，管段下滑的長(cháng)度必須與船的位移量同步，同時(shí)，鋪管船必須處于較穩定的狀態(tài)。為此,在鋪管船的前后左右布置有4～6個(gè)船錨,調節錨纜的松緊可穩定船只；調節錨纜的長(cháng)短可移動(dòng)船位。管段自托管架的尾部滑向海底時(shí)，懸吊在海水中形成一個(gè)由上拱彎轉為下彎曲的S形,使管段受到復雜的彎曲應力的作用,此外,還受到浪涌和水流的沖擊力的作用。
水下管道穿越鐵路和道路時(shí)，穿越管段應敷設在涵洞或套管內，或采取其他保護措施。套管頂距鐵路軌面不應小于1.2m，距道路路面不應小于0.8m，否則，應核算套管強度。液化烴管道穿越鐵路或道路時(shí)，套管上方 小覆蓋層厚度，從套管頂至軌底為1.4m；從套管頂至道路表面為1.0m。裝置內的管道埋設深度應符合：無(wú)混凝土鋪砌的區域，管道的管頂距地面不宜小于0.5m；室內或室外有混凝土鋪砌的區域，管道的管頂距地面不宜小于0.3m；機械車(chē)輛通行區域，管道的管頂距車(chē)行道路路面不宜小于0.7m；埋地管道如有閥門(mén)應設閥門(mén)井。
水下管段沉放是沉管法水底隧道施工中比較重要的一個(gè)環(huán)節,它受到氣象、河流自然條件的直接影響,還受到航道條件一定的制約,所以在沉管隧道施工中,并沒(méi)有一套 通用的管段沉放方法。施工時(shí)需根據自然條件、航道條件、沉管本身的規模以及設備條件等,因地制宜地選用合適的沉放方法。浮箱吊沉法是比較新的一種管段沉放法。通常在管段上方放4只方形浮箱,用吊索直接將管段系吊，浮箱分成前后兩組,每組兩只浮箱用鋼桁架聯(lián)成整體,并用錨索將各組浮箱定位，在浮箱頂上安設起吊卷?yè)P機和浮箱定位卷?yè)P機。預緊吊力，由總指揮發(fā)令一齊同步起吊，全管在此過(guò)程開(kāi)始往外移，管道吊拖橫移至吊船起吊范圍內，各自躉船協(xié)調至平均受力，當管中部份離地后，該吊點(diǎn)即停止起吊，均衡吊起管道至一定高度，應注意管底鋼板的滑移情況，必要時(shí)停止起吊。
江蘇順龍（河中沉管安裝施工專(zhuān)業(yè)承接）
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