一般水下管道的鋪設方法有圍堰法和水下鋪管法。根據技術(shù)經(jīng)濟比較，在水系較淺，流速較小，航運不頻繁、筑堰材料可以 地取材，筑堰對水系污染可控制在允許范圍以?xún)葧r(shí)，一般采用圍堰法。但是，當不具備以上條件時(shí)，常采用的是水下鋪管法。水下管道一般有兩種鋪設方式：1、鋪設在水底上；2、埋設在水底下溝槽內；埋設在水底下溝槽內時(shí)，溝槽內管頂鋪設深度一般為管徑的 3-4 倍，以避免船只拋錨， 河床沖刷等影響。海下管道的埋地鋪設，還應防止風(fēng)暴時(shí)管道可能浮漂或下沉，為此，管道 應埋設在海床下足夠深度。此外，如果水道較深，水底之上鋪管不會(huì )影響航運，水底平坦，沿管線(xiàn)沒(méi)有障礙物和懸空地，管道不會(huì )因船只拋錨、流體動(dòng)力、土壤液化、床底土運動(dòng)、河 床沖刷或其他原因引起破壞，則可將管道直接鋪設在穩定的河床或海床上。水底直接敷設的管道抗震性能要優(yōu)于水下溝槽埋設。 

鋪管船鋪設：這是 為常用的方法。作業(yè)過(guò)程是將管子經(jīng)陸上預制廠(chǎng)加上水泥加重層后，用船運到鋪管船上，將管子逐段組裝焊接，焊好的管段在鋪管船向前移動(dòng)時(shí)，從船尾部的托管架上滑入海中。整個(gè)鋪管作業(yè)的過(guò)程中，管段下滑的長(cháng)度必須與船的位移量同步，同時(shí)，鋪管船必須處于較穩定的狀態(tài)。為此，在鋪管船的前后左右布置有4～6個(gè)船錨，調節錨纜的松緊可穩定船只；調節錨纜的長(cháng)短可移動(dòng)船位。