一般水下管道的鋪設方法有圍堰法和水下鋪管法。根據技術(shù)經(jīng)濟比較,在水系較淺,流速較小,航運不頻繁、筑堰材料可以 地取材,筑堰對水系污染可控制在允許范圍以?xún)葧r(shí),一般采用圍堰法。但是,當不具備以上條件時(shí),常采用的是水下鋪管法。水下管道一般有兩種鋪設方式:1、鋪設在水底上;2、埋設在水底下溝槽內;埋設在水底下溝槽內時(shí),溝槽內管頂鋪設深度一般為管徑的 3-4 倍,以避免船只拋錨, 河床沖刷等影響。海下管道的埋地鋪設,還應防止風(fēng)暴時(shí)管道可能浮漂或下沉,為此,管道 應埋設在海床下足夠深度。此外,如果水道較深,水底之上鋪管不會(huì )影響航運,水底平坦,沿管線(xiàn)沒(méi)有障礙物和懸空地,管道不會(huì )因船只拋錨、流體動(dòng)力、土壤液化、床底土運動(dòng)、河 床沖刷或其他原因引起破壞,則可將管道直接鋪設在穩定的河床或海床上。水底直接敷設的管道抗震性能要優(yōu)于水下溝槽埋設。
鋪管船鋪設:這是 為常用的方法。作業(yè)過(guò)程是將管子經(jīng)陸上預制廠(chǎng)加上水泥加重層后,用船運到鋪管船上,將管子逐段組裝焊接,焊好的管段在鋪管船向前移動(dòng)時(shí),從船尾部的托管架上滑入海中。整個(gè)鋪管作業(yè)的過(guò)程中,管段下滑的長(cháng)度必須與船的位移量同步,同時(shí),鋪管船必須處于較穩定的狀態(tài)。為此,在鋪管船的前后左右布置有4~6個(gè)船錨,調節錨纜的松緊可穩定船只;調節錨纜的長(cháng)短可移動(dòng)船位。
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