如果水系較淺，有縱深岸邊，岸邊與水面高差不大，可在過(guò)河管中心延長(cháng)線(xiàn)的岸邊原地面制備管段；或者岸邊與水面高差較大， 須開(kāi)挖岸邊，減少與水面高差，并在開(kāi)挖區內降低地下水位后再制備管段。預制管段用船只或用設在對岸的曳引設備（卷?yè)P機、拖拉機等）浮拖。
但多數情況是岸邊預制的管段與水系平行，管段制備后裝上浮筒推入水中，在水面上由船浮漂拖航。
管的兩端采用法蘭盤(pán)螺栓堵板。在堵板上設有直徑1/2——1的放氣孔和進(jìn)水孔。
管段由水面浮航到溝槽上方，由定位起重船吊放入槽，管段下放到溝槽內。 管段水下定位及接口均由潛水工操作。潛水工用通訊工具與定位起重船聯(lián)系，調正定位船錨泊位置和船上起重臂操作，使下沉管段與已鋪管段對口。
沖沉土層鋪管 水底鋪設的管段，如采用預先挖溝的方法，管線(xiàn)定位、溝槽準直、溝底平整等質(zhì)量不易保證。為了避免預先挖溝引起的缺點(diǎn)，可采用沖沉法鋪管。
沖沉法鋪管是先把管子放在水底，然后用沖泥器把高壓水射向管底土層，使管底土液化，喪失承載能力，管道 埋入水底。液化土層的厚度一般為管徑的3—4倍。 采用這種方法的前提條件是管底土層為可被液化的。
綜合作業(yè)船鋪管 預挖水下溝槽鋪管的方法的缺點(diǎn)是溝槽可能發(fā)生回淤，棄土和回填土工作量大。為了克服這種缺點(diǎn)，可采用綜合作業(yè)船鋪管。 溝槽由水泵噴射高壓水沖挖，挖出的土由砂泵抽升到后部回填溝槽，使溝槽晾槽時(shí)間減少至 短，而且取消了回填土的遠距離搬運。
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