江蘇順龍水下工程有限公司
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根據技術(shù)經(jīng)濟比較，在水系較淺，流速較小，航運不頻繁、筑堰材料可以 地取材，筑堰對水系污染可控制在允許范圍以?xún)葧r(shí)，一般采用圍堰法。但是，當不具備以上條件時(shí)常采用的是水下鋪管法。
水下管道一般有兩種鋪設方式:
1、鋪設在水底上:
2、埋設在水底下溝槽內:
埋設在水底下溝槽內時(shí)，溝槽內管頂鋪設深度一般為管徑的 3-4 倍，以避免船只拋錯河床沖刷等影響。海下管道的埋地鋪設，還應防止風(fēng)暴時(shí)管道可能浮漂或下沉，為此，管道應埋設在海床下足夠深度。此外，如果水道較深，水底之上鋪管不會(huì )影響航運，水底平坦，沿管線(xiàn)沒(méi)有障礙物和懸空地，管道不會(huì )因船只拋錨、流體動(dòng)力、土壤液化、床底土運動(dòng)、河床沖刷或其他原因引起破壞，則可將管道直接鋪設在穩定的河床或海床上。 水底直接敷設的管道抗震性能要優(yōu)于水下溝槽埋設。
二、水下溝槽開(kāi)挖
管道水下溝槽敷設一般有 3 種情況:
1、先挖槽后埋管:
2、挖槽和埋管同時(shí)進(jìn)行:
3、先放管后沉入土內。
這些方法的選擇取決于水底土質(zhì)、水系寬度和深度等因素。
先挖槽后埋管的優(yōu)點(diǎn)是施工設備簡(jiǎn)單;缺點(diǎn)是管線(xiàn)定位不易準確，槽底平整度差，溝槽準直度低，而且易于回淤。因此，當采用這種方法時(shí)，應適當選擇槽底寬度和開(kāi)挖深度底寬一般為管外徑加 0.8-1.0m 。開(kāi)挖深度根據回淤情況而定，邊坡系數為 1: 2-1:4粘土河床的回淤情況并不嚴重，沙土回淤迅速。常用的水下溝槽開(kāi)挖方法和設備有爆破法、岸式索鏟、挖泥船、高壓泵船等。
挖泥船開(kāi)挖水下溝槽的方法，土方卸在溝槽水流下游一側，或由駁船運到遠處:河床土質(zhì)松散，可用高壓泵船以高壓水流沖射水底土層進(jìn)行開(kāi)挖。
用船或其他浮動(dòng)設備開(kāi)挖時(shí)，挖泥船等應臨時(shí)錨舶，以保證溝槽中間位置準確。水下溝槽中線(xiàn)用岸標或浮標顯示，并用經(jīng)緯儀或激光準直儀測量。條件允許時(shí)，可在兩岸標之間拉設管道中心線(xiàn)，以中心線(xiàn)為準用標尺或錘球可測水下溝槽的位置和槽底高程。
為了防止回淤影響，可以采用分段開(kāi)挖鋪管的施工方法，以縮短水下晾槽時(shí)間。
二、管道的水下鋪設
1、浮漂拖航鋪管:
浮漂拖航鋪管的方法是先在岸邊把管子連接成一定長(cháng)度的管段，管段兩端堵板，浮漂拖航到鋪管位置，灌水入管，下沉到水底或溝槽內，取下堵板，然后將各管段之間在水下接口。
如果水系較淺，有縱深岸邊，岸邊與水面高差不大，可在過(guò)河管中間延長(cháng)線(xiàn)的岸邊原地面制備管段，或者岸邊與水面高差較大， 須開(kāi)挖岸邊，減少與水面高差，并在開(kāi)挖區內減少地下水位后再制備管段。預制管段用船只或用設在對岸的曳引設備(卷?yè)P機、拖拉機等)浮拖。
但多數情況是岸邊預制的管段與水系平行，管段制備后裝上浮簡(jiǎn)推入水中，在水面上由船浮漂拖航。
管的兩端采用法蘭盤(pán)螺栓堵板。在堵板上設有直徑 1/2"--1"的放氣孔和進(jìn)水孔。 管段由水面浮航到溝槽上方，由定位起重船吊放入槽，管段下放到溝槽內。
管段水下定位及接口均由潛水工完成。潛水工用通訊工具與定位起重船聯(lián)系，調正定位船錯泊位置和船上起重臂作業(yè)，使下沉管段與已鋪管段對口。
2、水底拖曳鋪管
當長(cháng)度較大的管段采用浮航困難時(shí)，可在水底拖曳。拖運時(shí)受風(fēng)浪、潮汐等影響較小作業(yè)安全，不需牽制船，但拖運馬力較大。適用與長(cháng)距離深水鋪管，如向海中鋪設排污干管。
如管道分段預制，則應在拖曳過(guò)程中將管道逐段接口，增長(cháng)拖曳長(cháng)度。管道一次拖曳長(cháng)度可達數十米。
3、鋪管船鋪管
將管子用運管船運到鋪管船上，在鋪管船上進(jìn)行管段接口后，沿鋪管船上的滑道、管托架等裝置，下入水底。這種方法適用于長(cháng)距離管段遠離岸邊的鋪管工作。
4、沖沉土層鋪管
水底鋪設的管段，如采用預先挖溝的方法，管線(xiàn)定位、溝槽準直、溝底平整等質(zhì)量不易保證。為了避免預先挖溝引起的缺點(diǎn)，可采用沖沉法鋪管。
沖沉法鋪管是先把管子放在水底，然后用沖泥器把高壓水射向管底土層，使管底土液化，喪失承載能力，管道 埋入水底。液化土層的厚度一般為管徑的 3-4 倍
采用這種方法的前提條件是管底土層為可被液化的。
5、綜合作業(yè)船鋪管
預挖水下溝槽鋪管的方法的缺點(diǎn)是溝槽可能發(fā)生回淤，棄土和回填土工作量大。為了克服這種缺點(diǎn)，可采用綜合作業(yè)船鋪管。
溝槽由水泵噴射高壓水沖挖，挖出的士由砂泵抽升到后部回填溝槽，使溝槽晾槽時(shí)間減少到較短，而且取消了回填士的遠距離搬運。
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