一、適用條件

適合于沉管法施工的主要條件是:水道河床穩定和水流并不過(guò)急。前者不僅便于順利開(kāi)挖溝槽，并能減少土方量;后者便于管段浮運、定位和沉放。2.2 管段制作

管段的預制是沉管隧道施工的關(guān)鍵項目之一，關(guān)鍵技術(shù)包括:

1容重控制技術(shù)

混凝土容重定了管段重量大小，如果控制不當，可能造成管段無(wú)法起浮等問(wèn)題，為了保證管段浮運的穩定性干腦高度，必須對混凝土容重進(jìn)行控制，措施包括配合比控制、計量衡器控制、配料控制、容重抽查等。

2 幾何尺寸控制

幾何尺寸誤差將引起浮運時(shí)管段的干舷及 變化，進(jìn)而增加浮運沉放的施工風(fēng)險。特別是鋼端殼的誤差,會(huì )增加管段對接難度和質(zhì)量、影響接頭防水 成效,甚 到影響隧道整條線(xiàn)路。因此，幾何尺寸誤差控制是管段預制施工技術(shù)的難點(diǎn). 要點(diǎn)之一。管段幾何尺寸控制措施主要包括準確測量控制、模板體系控制、鋼端殼控制，鋼端殼采用二次安裝去除安裝誤差。

二、結構裂縫預防

管段混凝土裂縫的控制是沉管隧道施工成敗的關(guān)鍵之一，也是保證隧道穩定運行的決定性因素，因此需要在所有施工環(huán)節對縫控制予以都考慮。

結構裂縫處理雖然采取了一系列防裂措施，但管段裂縫是不可能避免的。出現裂縫后，應采取補救措施。首先對裂縫觀(guān)察描述 ，依據其性質(zhì)選用合理的方案補救。 類(lèi)為表面裂縫,可采用表面封堵方案處理:第二類(lèi)為貫穿性裂縫可采取化學(xué)灌漿方案處理。

2.1 管段沉放

管段沉放:沉放作業(yè)分為 3 個(gè)階段進(jìn)行，初次下沉、靠攏下沉和著(zhù)地下沉在沉放前，應對氣象、水文條件等進(jìn)行監測、預測,確保在 條件下進(jìn)行作業(yè)。

2.2管段的水下連接

管段的水下對接采用水下壓接法完成，該法是利用靜水壓力壓縮 GINA 止水帶，使其與被對接管段的端面間形成密閉隔水 成效，水下對接的主要工序包括對位、拉合、壓接內部連接、拆除端封墻等工序。

2.3管段防水設計對沉管隧道來(lái)說(shuō)，防水是一個(gè)很重要的工程。沉管隧道的防水包括管段的防水和接頭的密封防水。管段結構形式有圓形鋼殼式和矩形鋼筋混凝土式兩大類(lèi)鋼殼管節以鋼殼為防水層,其防水性能的好壞取決于拼裝成鋼殼的大量的焊縫質(zhì)量。為了保證焊縫的防水質(zhì)量，應對焊縫質(zhì)量進(jìn)行嚴密檢查。鋼筋混凝土管段的防水又包括管段混凝土結構的防水和接縫防水。自防水是隧道防水的根本，對于混凝土管段來(lái)說(shuō)，滲漏主要與裂縫的發(fā)展有關(guān)。因此，在提高混凝土抗滲等級的同時(shí)，要采用低水化熱水泥并嚴格進(jìn)行大體積混凝土澆筑的溫升控制，將管段混凝土的結構裂縫和收縮裂縫控制在允許范圍內為了保證焊縫的防水質(zhì)量，應對焊縫質(zhì)量進(jìn)行嚴密檢查。

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