1、吊船組裝

組裝吊船前，應對選用的船舶進(jìn)行檢驗，對船舶的穩性、強度和尺度進(jìn)廳計算，全都符合要求后，才能選擇使用。將適宜工程施工需要的船舶調遣到施工現場(chǎng)附近的碼頭，進(jìn)行吊船組裝。組裝吊船分為起重（人字耙桿等）系統，動(dòng)力（發(fā)電機組、卷?yè)P機等）系統、指揮系統及配置裝備等，按照施工需要各 其位，檢驗合格后完成組裝。

為保證施工質(zhì)量和保護，全部吊船進(jìn)行吊重試吊和有關(guān)檢查測試工作，嚴格安照執行，專(zhuān)人負責檢查測試和記錄，合格后方可投入到施工中使用。

2、吊管下水

（1）管道吊裝下水前，應檢查管內積水是否排清、出口是否密封、吊船的船位水深是否滿(mǎn)足要求等合格后。先在管道上進(jìn)行吊點(diǎn)編號，吊船根據自己的編號，分別對準鋼管的編號 位，并拋好后錨。在岸上系好前纜，以控制船帕的后退速度。

（2）吊裝時(shí)躉船對應各處吊點(diǎn) 位于制管場(chǎng)地岸邊，定位并設一定數量前纜吊住各自吊點(diǎn)，吊纜與管道間應設置木制夾板以保護管道防腐層。

由于鋼管不能由吊船直接吊起，兩斜臂段必然出現拖拉現象，因此鋼管底部應分段鋪設枕木，并以鋼板將鋼管隔開(kāi)，讓鋼板在枕木上滑移，以免鋼管防腐層破壞。同時(shí)碼頭上利用配備的兩臺25噸吊機、電動(dòng)千斤頂等設備配合，將鋼管慢慢拖吊船的起吊范圍內后才能正式起吊。

預緊吊力，由總指揮發(fā)令一齊同步起吊，全管在此過(guò)程開(kāi)始往外移。管道吊拖橫移到吊船起吊范圍內，各自躉船協(xié)調到平均受力，當管中部份離地后，該吊點(diǎn)即停止起吊，均衡吊起管道到一定高度。應注意管底鋼板的滑移情況，必要時(shí)停止起吊，調整鋼板與枕木的位置，當全管吊離地面后停止起吊，調整鋼管的水平，使鋼管處于全都水平狀態(tài)。

（3）當鋼管吊離地面足夠高度后，調整各邊的起吊高度和受力，岸上監測人員檢查鋼管向外平移是否有障礙物，松開(kāi)前纜，各吊船在 指揮下絞錨同步向后平移，將鋼管平移到水面上方后停移。各躉船一起勻速后退到適宜水深。 勻速將管道降到水面后解除吊纜，當鋼管在水面處于自浮狀態(tài)后，兩端各留一艘吊船固定鋼管，其它吊船盡快解纜，離開(kāi)吊管現場(chǎng)，減少阻航的時(shí)間。

3、水面氣壓試驗

水面氣壓試驗0.15MPa，氣體試驗時(shí)在管體表面澆洗衣粉水，當10分鐘內不見(jiàn)管體表面吹乒乓氣泡為試驗合格。試驗用壓力表的精度不得小于1.5級，壓力表標定刻度應為試驗壓力的1.3倍，壓力表不應少于兩塊。

氣體試壓時(shí)須注意保護，應做好保護措施。氣壓試驗的現場(chǎng)，應設防護區，防護區范圍為管子中間線(xiàn)以外10米，在加壓及恒壓試驗期間， 人不得在防護區內停留。試壓期間，嚴禁對管道進(jìn)有敲打、修補和擰緊螺栓等工作，以防傷人。

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