(1)吊管下水 管段在陸上成型，試壓驗收合格后進(jìn)行整體吊放安裝。管段從陸 上吊放下水是工程關(guān)鍵的環(huán)節。每段管段需準確計算，充足準備，正 確指揮，步調一致，才能保證 起吊下水。 采用吊車(chē)與多艘巴桿系統吊船同時(shí)吊裝的方法，將成型管段從岸 上吊到水面處放置。吊點(diǎn)按 15 米一個(gè)分布，起吊前要充足做好準備 工作，對船舶設備及人員進(jìn)行仔細檢查，周密安排，并利用潮位進(jìn)行 作業(yè)， 工作時(shí)要 指揮，按程序 工作，步調一致，確保人員設備及 管段 。 1、吊船組裝

組裝吊船前，應對選用的船舶進(jìn)行檢驗，對船舶的穩性、強度和 尺度進(jìn)廳計算，都符合要求后，才能選擇使用。將適宜工程施工需 要的船舶調遣到施工現場(chǎng)附近的碼頭，進(jìn)行吊船組裝。組裝吊船分為 起重(人字耙桿等)系統，動(dòng)力(發(fā)電機組、卷?yè)P機等)系統、指揮系統 及配置裝備等，按照施工需要各 其位，檢驗合格后完成組裝。

2、吊管下水

(1)管道吊裝下水前，應檢查管積水是否排清、出口是否密封、 吊船的船位水深是否滿(mǎn)足要求等合格后。先在管道上進(jìn)行吊點(diǎn)編號， 吊船根據自己的編號，分別對準鋼管的編號 位，并拋好后錨。在岸 上系好前纜，以控制船帕的后退速度。

（2）吊裝時(shí)躉船對應各處吊點(diǎn) 位于制管場(chǎng)地岸邊，定位并設 一定數量前纜吊住各自吊點(diǎn)，吊纜與管道間應設置木制夾板以保護管 道防腐層。

由于鋼管不能由吊船直接吊起，兩斜臂段必然出現拖拉現象，因 此鋼管底部應分段鋪設枕木，并以鋼板將鋼管隔開(kāi)，讓鋼板在枕木上 滑移，以免鋼管防腐層破壞。同時(shí)碼頭上利用配備的兩臺 25 噸吊機、 電動(dòng)千斤頂等設備配合，將鋼管慢慢拖吊船的起吊圍后才能正式起 吊。預緊吊力，由總指揮發(fā)令一齊同步起吊，全管在此過(guò)程開(kāi)始往外 移。管道吊拖橫移到吊船起吊圍，各自躉船協(xié)調到平均受力，當管中 部份離地后，該吊點(diǎn)即停止起吊，均衡吊起管道到一定高度。應注意 管底鋼板的滑移情況，必要時(shí)停止起吊，調整鋼板與枕木的位置，當 全管吊離地面后停止起吊，調整鋼管的水平，使鋼管處于都水平狀 態(tài)。

(3)當鋼管吊離地面足夠高度后，調整各邊的起吊高度和受力， 岸上監測人員檢查鋼管向外平移是否有障礙物，松開(kāi)前纜，各吊船在 指揮下絞錨同步向后平移，將鋼管平移到水面上方后停移。各躉 船一起勻速后退到適宜水深。 勻速將管道降到水面后解除吊纜， 當鋼管在水面處于自浮狀態(tài)后，兩端各留一艘吊船固定鋼管，其它吊 船盡快解纜，離開(kāi)吊管現場(chǎng)，減少阻航的時(shí)間。

3、水面氣壓試驗

水面氣壓試驗 0.15MPa，氣體試驗時(shí)在管體表面澆洗衣粉水，當 10 分鐘不見(jiàn)管體表面吹乒乓氣泡為試驗合格。試驗用壓力表的精度 不得小于 1.5 級，壓力表標定刻度應為試驗壓力的 1.3 倍，壓力表不 應少于兩塊。

氣體試壓時(shí)須注意 ，應做好 措施。氣壓試驗的現場(chǎng)，應 設防護區，防護區圍為管子中間線(xiàn)以外 10 米，在加壓及恒壓試驗期 間，全部人不得在防護區停留。試壓期間，嚴禁對管道進(jìn)有敲打、修 補和擰緊螺栓等 工作，以防傷人。

(2) 拖管 1、準備工作 拖航前檢查所有準備工作完成后，召集所有參與拖管工作有關(guān)人 員召開(kāi)航道會(huì )議，明確各自的分工和職責，注意 航行事項，指定 專(zhuān)人負責指揮本拖航的全過(guò)程。拖航前注意接收沿途水域天氣預報， 以策 。

 2、拖管

拖航全過(guò)程必須由港監部門(mén)負責擔負監護、清道工作，指揮來(lái)往 船舶避讓等工作，拖管前以書(shū)面報告知會(huì )港監部門(mén)，申請拖管工作所 需的水上施工有關(guān)批準手續以及拖帶期間港監監護、清道和其他配合 工作。拖航由 300HP 拖輪擔任主拖，兩艘 45HP 錨艇分別在管尾兩側協(xié)助 調整尾端方向和到達錨泊位置后帶纜、交通等工作，控制拖運方向， 保證拖運 。

根據拖航作業(yè)規及管道阻水面，選用 2 條 φ14—L=l00m 鋼絲繩 或 2 條 φ50—L=100m 尼龍纜。在管端拖耳預設鋼絲絡(luò )，便于拖運作 業(yè)。再準備多條尼龍繩做錨泊寄放使用。

拖運過(guò)程中應注意以下幾點(diǎn)： (1)應急拋錨時(shí)應留意兩岸的禁錨標志，避免損壞水下設施。 (2)拖航過(guò)程中不允許吊耳與管身接觸，碰壞鋼管外防腐。 (3)拖航全過(guò)程由指揮人員通過(guò)對講機和其它聯(lián)絡(luò )保持與港監和 各船負責人之間的聯(lián)系，以便船隊及時(shí)、正確地執行指令。 3、氣壓試驗

將管道寄放水域的工程船提前調遷到施工現場(chǎng)附近指定水域，待 管道拖到時(shí)將其系在工程船旁臨時(shí)寄放。

為了檢驗在拖管橫管時(shí)，管是否被損壞，在鋼管下水后進(jìn)行第二 次氣壓試驗。水面氣壓試驗 0.15MPa，氣體試驗時(shí)在管體表面澆洗衣 粉水，當 10 分鐘不見(jiàn)管體表面吹乒乓氣泡為試驗合格。

(3) 橫管及沉管 橫管沉管同一日進(jìn)行，日期應根據當地潮汐表選定一個(gè)潮差較 小，穩流時(shí)間在早上 9—11 時(shí)的日期為佳，確定沉管日期后需提前 7 天辦理有關(guān)手續。

 1、橫管

(1)橫管時(shí)大部份吊船應已布錨并在各自的位置 位。在潮水較 平緩并開(kāi)始轉流前 1 小時(shí)開(kāi)始橫管。用吊船將北邊管端固定，使管端 與堤岸保持一定的距離，避免管端的管件在橫管時(shí)碰壞。

(2)橫管時(shí)使用一艘 300HP 拖輪和 2 艘 45HP 錨艇，將鋼管北端從 北岸向南岸拖出。當鋼管拖到河面 2/3 時(shí)，應減慢拖管的速度，利用 尚有的水流慢慢將管流到南岸，此時(shí)的拖輪應控制鋼管橫管的速度。

(3)由于鋼管的水平長(cháng)度大于兩岸的距離，自然橫管是不能夠使 鋼管橫于基槽上的。當兩管端將與兩岸接觸時(shí)，停止橫管，各吊船趨 前到鋼管邊，并在各自的吊點(diǎn)上執絡(luò )，完成執絡(luò )后等待。

(4)當全部吊船完成執絡(luò )可在 指揮下預受力�？傊笓]根據各吊船所處的位置，指揮各吊船的起吊高度，此時(shí)中間直管段的吊船要保 持預受力。當兩管端管底吊起到兩岸高度時(shí)，可繼續橫管，直到鋼管 兩端處于管中基槽。

2、沉管

(1)進(jìn)水 當橫管完成后，打開(kāi)兩管端的排氣閥，打開(kāi)進(jìn)水口。在 指揮 下將鋼管吊起成形，各吊船同時(shí)收緊或放松錨纜與鋼管同步移動(dòng)，直 到鋼管都處于基槽上方，將管道呈半成型 位基槽的姿態(tài)。先向管 道中段的進(jìn)水管用水泵強制灌水，當管道下沉到進(jìn)水管浸過(guò)水面時(shí)， 進(jìn)水程序變?yōu)樽匀还嗨�法�?(2)下沉

總指揮根據管道兩端的排氣情況分多次指揮各吊船放松鋼絲繩， 使鋼管逐漸下沉，每次下沉 0.2m。隨著(zhù)水不斷灌入，管道逐漸下沉， 各吊點(diǎn)同時(shí)不斷進(jìn)行調整，以保證各吊點(diǎn)的合理分布。在管道有序地 沉放過(guò)程時(shí)，進(jìn)行管中線(xiàn)與基槽軸線(xiàn)校正的測量監控工作。指揮各吊 船移動(dòng)以達到逐步對準基槽軸線(xiàn)及兩岸起止點(diǎn)位置，直到基本符合設 計要求。

當管底距基槽有 0.3m 時(shí)停止下沉，利用兩岸的測量人員將鋼管 軸線(xiàn)重新調整，直到準確無(wú)誤后，在 指揮下將鋼管沉到管基礎上， 各吊船將吊索放松到預緊狀態(tài)，留在原位置等待。

河道兩岸設置管道中線(xiàn)控制樁及臨時(shí)水準點(diǎn)，每側不應少于 2 個(gè)，應設在穩固地段和便于觀(guān)測的位置，并采取保護措施。過(guò)河管下 沉時(shí)測量定位準確，并在下沉中經(jīng)常校測。兩端起重設備在吊裝時(shí)應 保持受力均勻，同步沉放管道于槽底 位。

(3)試壓

檢查鋼管位置是否符合設計要求，確認后由潛水員下水進(jìn)行栓緊 進(jìn)水管在法蘭盤(pán)螺絲的作業(yè)。然后進(jìn)行水壓試壓驗收。

為了保證試驗的準確性，水壓試驗應使用經(jīng)檢驗合格并有效檢定 期的力表。管道入水時(shí)，應打開(kāi)排氣閥認真進(jìn)行排氣，水壓試驗時(shí)， 應有專(zhuān)人負責觀(guān)察檢查，隨時(shí)掌握壓力表的變化情況。先逐步升壓到 試驗壓力 1.0MPa，恒壓、檢查接口、管身無(wú)破損及漏水現象，且 10 分鐘壓力下降不大于 0.05MPa，則認為試驗結果合格。水壓試驗完畢，應將壓力泄放。 如果壓降過(guò)大時(shí)，由潛水員重新對進(jìn)水封板進(jìn)行緊固，兩岸人員

同時(shí)處理試壓管件的泄漏，直到試壓驗收達到合格要求。

(4)定位

(5)試壓后各吊船解絡(luò )，留在原位，讓潛水員下水在枕梁兩側放置楔 石以穩定管道。

壓管及回填 當鋼管沉放完成，并經(jīng)有關(guān)單位驗收后，對過(guò)河管進(jìn)行回填 4—8 碎石到管頂 1m，1m 以上則自然回淤。用皮帶自卸裝置對基槽進(jìn)行拋 填，直到碎石管面覆蓋。 當回填達到穩管目的后即解除各吊船的吊絡(luò ), 吊船退場(chǎng)，完成整 個(gè)吊裝工程。

(6) 圍堰 1、圍堰體頂部與堤岸頂部的標高齊平，圍堰體頂寬 1 米，底寬 2 米。 2、沙包用編織袋或麻袋裝入約 3/5 袋的粘性土，沙包不得含大 塊磚石，扎口嚴緊牢固。 3、裝好的沙包堆放在岸邊，用人工搬運。在圍堰邊上游，根據 圍堰邊線(xiàn)，在岸邊將沙包拋入河涌，逐漸壘高，然后從岸邊向河中間 推進(jìn)。 4、在堆疊河中間的沙包時(shí)，可用挖掘機在岸邊用挖斗傳遞沙包， 人工堆放，減少人員往返時(shí)間，增加效率。 5、沙包體要堆放整齊嚴密，沙包間的空隙用粘土填塞。

管道接駁 過(guò)河管沉放、拋石回填、堤岸圍堰之后．抽干圍堰的積水，先將 過(guò)河管與陸上管連接，當陸上管與過(guò)河管連接處端口的水位在管徑一 半位置時(shí)，停止灌水，在該處封板的兩邊開(kāi)進(jìn)人孔，然后打開(kāi)過(guò)河管 封上的排水閥，使過(guò)河管中的水流入陸上管中，待兩邊水位平齊的時(shí) 候，在封板兩邊適當位置砌砂包到水面之上，然后抽干兩砂包圍堰之 間的水，接著(zhù)利用水下切割機割除封板。然后清理管的砂包等雜物， 焊補進(jìn)入孔，繼續灌水試壓。 采用這種特殊的割封板連通管線(xiàn)的方法，目的是確保過(guò)河管中有足夠的水重來(lái)防止由于過(guò)河管浮力過(guò)大出現浮管事故。

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