過(guò)河管道沉放、拋石回填、堤岸圍堰之后,抽干圍堰內的積水,先將過(guò)河管與陸上管連接,當陸上管與過(guò)河管連接處端口的水位在管徑一半位置時(shí),停止灌水,在該處封板的兩邊開(kāi)進(jìn)人孔,然后打開(kāi)過(guò)河管封上的排水閥,使過(guò)河管中的水流入陸上管中,待兩邊水位平齊的時(shí)候,在封板兩邊適當位置砌砂包至水面之上,然后抽干兩砂包圍堰之間的水,接著(zhù)利用水下切割機割除封板。末尾清理管內的砂包等雜物,焊補進(jìn)入孔,繼續灌水試壓。采用這種特殊的割封板連通管線(xiàn)的方法,目的是確保過(guò)河管中有足夠的水重來(lái)防止由于過(guò)河管浮力過(guò)大出現浮管事故。
采用人工挖孔沉管法施工,主要施工工藝:
Ⅰ.采用預制鋼筋混凝土沉管護壁,特制孔徑為1200mm(其直徑尺寸比設計樁孔徑(1000mm)大200mm),厚為100mm,長(cháng)為1m的混凝土預制管;預制管豎向主筋采用直徑為16mm的HRB335鋼筋,數量為20根,均勻放置;加強箍筋采用直徑為10mm的Q235鋼筋,每25cm一道。
Ⅱ.開(kāi)挖前,應在挖孔樁鐵路側用2cm厚的木板設置擋碴板,防止道碴滾落,保護線(xiàn)路穩定及作業(yè)人員人身安全。
Ⅲ.為保證作業(yè)人員的人身安全,挖孔樁護壁采用預制鋼筋混凝土沉管護壁,開(kāi)挖深度控制在1.0m以?xún),開(kāi)挖時(shí)要按照挖孔樁的設計直徑,注意不要超挖,亦不得欠挖。每成孔1.0m,應及時(shí)檢查挖孔樁的外圍尺寸及垂直度,以確保挖孔樁符合設計要求和垂直受力。
Ⅳ. 節混凝土管的中心線(xiàn)與設計軸線(xiàn)的偏差不得大于20mm。
Ⅴ.用三腳抱桿將混凝土管吊起,使其坐落在設計中心點(diǎn)(軸),施工人員下到混凝土管內對其底部進(jìn)行挖孔,利用混凝土管自重進(jìn)行沉降,當整個(gè)混凝土管沉降全部沒(méi)入地面以下時(shí)再套另一段混凝土管,使其與下層混凝土管疊加、不斷進(jìn)行掏挖、使其下沉、再套管、再掏挖、再下沉,從而最終達施工允許深度。
Ⅵ.特制鋼筋混凝土預制管之間采用直接對接的方式進(jìn)行承接,并對其進(jìn)行接口的密封處理,防止中間滲水而產(chǎn)生管壁在施工中的局部橫向偏移,造成后續施工中上部孔口的整體移位,采用此特制的預制構件可使每節預制構件在開(kāi)挖過(guò)程中形成一個(gè)完整的圓柱體,從而承受更大的側壓力并保證成孔的中心位置不發(fā)現位移;
Ⅶ.特制的混凝土預制管采用刃腳設計,內側的斜面傾角為45°~60°,在下沉時(shí)混凝土預制管按施工要求誤差值(±30)均勻下沉,從而保證其整個(gè)施工成孔的開(kāi)挖誤差值(±30)。
混凝土管進(jìn)入基坑后,沿混凝土預制管下部邊沿挖掘,利用混凝土預制管的自重作用下沉,在下沉的同時(shí)其圓形的管壁既能防止孔壁坍塌,又能防止疏松的泥沙和地下水流層面直接對成孔壁沖擊導流,造成孔壁中間的橫向崩塌,同時(shí)也保證了孔內施工作業(yè)人員的人身安全;一節管壁下沉后接著(zhù)安裝下一節混凝土管,然后繼續挖掘,不斷下沉,并根據施工中開(kāi)挖的土質(zhì)情況校核設計施工允許深度,從而較直觀(guān)的將孔端置于持力層之上,保證其灌柱基礎施工要求。具有省工、省力、速度快的優(yōu)點(diǎn)。
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