一般是根據水系較淺有縱深岸邊，岸邊與水面的高度相差不大，且可在過(guò)河管中心延長(cháng)線(xiàn)的岸邊原地面制備管段。岸邊與水面高差較大， 須開(kāi)挖岸邊，減少與水面高差，并在開(kāi)挖區內降低地下水位后再制備管段。長(cháng)度較大的管道口采用浮航困難時(shí)可以在水底拖曳。拖運時(shí)所受到的風(fēng)浪、潮汐等影響較為小，作業(yè)為了安全不需牽制船，因為拖運馬力需求較大。長(cháng)距離深水鋪管需求極為多，向海中的鋪設排污干管。管道分段預制，則應在拖曳過(guò)程中將管道逐段接口增長(cháng)拖曳長(cháng)度。管道一次拖曳長(cháng)度可達數十米。將管子用運管船運至鋪管船上，在鋪管船上進(jìn)行管段接口后，沿鋪管船上的滑道、管托架等裝置，下入水底。這種方法適用于長(cháng)距離管段遠離岸邊的鋪管工作。
沉管新聞順龍水下打混凝土公司所有試件的破壞面均為新老混凝土的結合面，用結合強度系數K（表示新老混凝土結合面強度與整體新混凝土強度的比值），作為結合面的粘結性能評定指標，可以得出劈拉結合強度系數為0.45，剪切結合強度系數為0.56.由此可見(jiàn)，新老混凝土的結合強度約為整體新混凝土強度的一半（不包含錨筋作用），表明水下施工環(huán)境對新老混凝土結合面的強度有一定影響，而錨固增強是非常有效和必要的措施，護坡平整完成后，在碼頭樁內外檔之間安放直徑14MM的鋼筋，每?jì)筛a頭樁之間都安放2根鋼筋，呈狀，以達到斜拉固定混凝土的效果，推薦的攪拌時(shí)間應予以保證，冬季施工并應再延長(cháng)3分鐘左右，反拱底板補強加固示意文獻表明，水下混凝土表面強度損失較大，質(zhì)量不易控制，結構膠宜在陰涼干燥處密閉保存，少量可用細鋼筋棍人工攪拌,注射式植筋膠安裝于注射槍內直接注射安裝，尤其在無(wú)法或難于修筑圍堰進(jìn)行干地施工的情況下,該項技術(shù)的優(yōu)勢更為明顯。
24小時(shí)服務(wù)熱線(xiàn)：159-9519-3388
|
