水下沉管施工與架空過(guò)河及頂管等施工方法相比較，施工工期短，對水體等周邊環(huán)境影響小，不影響河道景觀(guān)，施工過(guò)程中對通航影響較��；但其對鋼管的焊接、防腐處理等要求非常高，且在投入使用后進(jìn)行維修相當困難，因此對施工過(guò)程中的質(zhì)量控制要求高，在施工中必須一次成功。本工程的沉管施工完全達到了設計要求,取得了較好的效益。
鋼管管溝土方開(kāi)挖及運輸一）、根據土質(zhì)、地下水位、地下及地上構筑物以及施工環(huán)境等情況。溝槽的開(kāi)挖采用機械、人員相結合的形式進(jìn)行，挖掘機械采用2方斗容量的挖泥船，運輸土方利用10T的自卸汽車(chē)配合。二）、為加快工程進(jìn)度，溝槽開(kāi)挖及其它土方工程都以挖泥船施工為主，挖到距設計標高20-30cm后由人工檢平，避免超挖、擾動(dòng)土基。需轉運的土方采用自卸汽車(chē)運土。三）、基坑開(kāi)挖時(shí)，盡量考慮土方平衡，以盡量減少土方外運的數量，土方平衡以詳細的基坑斷面平衡計算來(lái)實(shí)現，多余的棄土采取隨挖隨運走，以減少占用場(chǎng)地影響施工和交通。四）、基坑開(kāi)挖分層、分段依次進(jìn)行,層層下挖。五）、開(kāi)挖溝槽的余泥應拋在與河流相交溝槽斷面的下游�；靥詈�，多余的土不得堆積在河道內。六）、溝槽挖好后，應測量槽底高程和溝槽橫斷面，水下開(kāi)挖溝槽的允許偏差。
粗砂碎石墊層按基礎的結構尺寸，測量放樣出墊層面標高，每4-5米設置高程控制樁。按墊層面標高掛線(xiàn)，人工攤鋪墊層混合料，檢平墊層面，人工夯實(shí)或用打夯機夯壓密實(shí)。粗砂碎石墊層需分層夯實(shí)，每層15cm，密實(shí)度符合規范要求。過(guò)河管管頂以上30cm至河床 面及管底以下30cm至100cm處采用拋填角石處理，具體施工方法參見(jiàn)頂管施工方法及技術(shù)措施部分的軟基處理施工。
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