沉管隧道基礎設計與處理是沉管隧道特別是矩形沉管隧道的關(guān)鍵技術(shù)之一 。沉管隧道基礎沉降問(wèn)題與一般地面建筑的情況截然不同。沉管隧道在基槽開(kāi)挖、管段沉放、基礎處理和末尾回填覆土后，抗浮系數僅１．１ ～１．２，作用在溝槽底面的荷載不會(huì )因設置沉管而增加，相反卻有所減小。在沉管隧道沉管段中構筑人工基礎，沉降問(wèn)題一般不會(huì )發(fā)生。有些 （如日本）明確規定，當地基容許承載力［Ｒ］≥２０ ｋＮ／ｍ２ ，標準貫入度Ｎ≥１ 時(shí)，不必構筑人工沉管基礎。但是在沉管段基槽開(kāi)挖時(shí)，無(wú)論采取何種挖泥設備，浚挖后溝槽底面總留有１５ ～５０ ｃｍ的不平整度。溝槽底面與管段表面之間存在眾多不規則的空隙，導致地基土受力不均勻，同時(shí)地基受力不均也會(huì )使管段結構受到較高的局部應力，以致開(kāi)裂，因此，必須進(jìn)行適當的基礎處理，以消除這些有害空隙。

沉管隧道基礎處理主要是解決：

ａ．基槽開(kāi)挖作業(yè)所造成的槽底不平整問(wèn)題；

ｂ．地基土特別軟弱或軟硬不均等工況；

ｃ．考慮施工期間基槽回淤或流砂管涌等問(wèn)題。從沉管隧道基礎發(fā)展來(lái)看，早期采用的是刮鋪法（先鋪法）。

該方法是在疏浚地基溝槽后，在兩邊打樁并設立導軌，然后在溝槽上投放砂石，用刮鋪機進(jìn)行刮鋪。它適用于底寬較小的鋼殼圓形、八角形或花籃形管段。美國早期的沉管隧道常用此法。該法有不少缺點(diǎn)，特別是對矩形寬斷面隧道不適用，而逐漸被淘汰，取而代之的是后填法。后填法是將管段先沉放并支承于鋼筋混凝土臨時(shí)墊塊上，再在管段底面與地基之間墊鋪基礎。后填法克服了刮鋪法在管段底寬較大時(shí)施工困難的缺點(diǎn)，并隨著(zhù)沉管隧道的廣泛應用，不斷得到改進(jìn)和發(fā)展，現有灌砂法、噴砂法、灌囊法和壓注法，其中，壓注法又分為壓漿法和壓砂法。

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