管道吊裝下水前，應檢查管內積水是否排清、出口是否密封、吊船的船位水深是否滿(mǎn)足要求等合格后。先在管道上進(jìn)行吊點(diǎn)編號，吊船根據自己的編號，分別對準鋼管的編號 位，并拋好后錨。在岸上系好前纜，以控制船帕的撤離速度。吊裝時(shí)躉船對應各處吊點(diǎn) 坐落制管場(chǎng)所岸邊，定位并設必定數量前纜吊住各自吊點(diǎn)，吊纜與管道間應設置木制夾板以保護管道防腐層。因為鋼管不能由吊船直接吊起，兩斜臂段必定出現延遲現象，因而鋼管底部應分段鋪設枕木，并以鋼板將鋼管離隔，讓鋼板在枕木上滑移，避免鋼管防腐層損壞。一同碼頭上運用配備的兩臺25噸吊機、電動(dòng)千斤頂等設備協(xié)作，將鋼管逐漸拖吊船的起吊范圍內后才調正式起吊。預緊吊力，由總指揮發(fā)令一齊同步起吊，全管在此進(jìn)程開(kāi)始往外移。管道吊拖橫移至吊船起吊范圍內，各自躉船協(xié)調至均勻受力，當管中部份離地后，該吊點(diǎn)即接連起吊，均衡吊起管道至必定高度。應注意管底鋼板的滑移情況，必要時(shí)接連起吊，調整鋼板與枕木的方位，當全管吊離地上后接連起吊，調整鋼管的水平，使鋼管處于完全水平情況。當鋼管吊離地上滿(mǎn)足高度后，調整各邊的起吊高度和受力，岸上監測人員檢查鋼管向外平移是否有障礙物，松開(kāi)前纜，各吊船在一起指揮下絞錨同步向后平移，將鋼管平移至水面上方后停移。各躉船一同勻速撤離至合適水深。一起勻速將管道降至水面后清除吊纜，當鋼管在水面處于自浮情況后，兩頭各留一艘吊船固定鋼管，其它吊船趕快解纜，脫離吊管現場(chǎng)，削減阻航的時(shí)間。
河水管道沉放、拋石回填、堤岸圍堰之后。抽干圍堰內的積水，先將過(guò)河管與陸上管聯(lián)接，當陸上管與過(guò)河管聯(lián)接處端口的水位在管徑一半方位時(shí)，接連灌水，在該處封板的兩頭開(kāi)進(jìn)人孔，然后翻開(kāi)過(guò)河管封上的排水閥，使過(guò)河管中的水流入陸上管中，待兩頭水位平齊的時(shí)分，在封板兩頭恰當方位砌砂包至水面之上，然后抽干兩砂包圍堰之間的水，接著(zhù)運用水下切割機割除封板。畢竟整理管內的砂包等雜物，焊補進(jìn)入孔，繼續灌水試壓。過(guò)河管道的設備選用這種特別的割封板連通管線(xiàn)的辦法，目的是確保過(guò)河管中有滿(mǎn)足的水重來(lái)避免因為過(guò)河管浮力過(guò)大出現浮管事端。
使管段正確對接的測量系統可選用超聲波勘探設備（水下三維系統）協(xié)作陸地上的引導系統，以及時(shí)把握管段的必定方位與情況（管段搖晃與否），以及正沉放管段與已沉放管段之間的相對方位（端面間間隔、方向、縱橫斷面的歪斜等），然后安全、正確并以 短時(shí)間完畢管段的沉放與對接，避免沉放進(jìn)程中管段磕碰和ＧＩＮＡ橡膠止水帶危害等事端產(chǎn)生。超聲波勘探設備可自動(dòng)測量管段端面之間的相互間隔、水陡峭垂直偏移、管段歪斜，檢測作用通過(guò)計算機處理后顯示出圖畫(huà)，作為管段沉放的根據。畢竟對接時(shí)，還需潛水員許多、多次的檢查，供認方位正確，確保沉放安全、成功。管段壓艙水箱加減壓艙水時(shí)，管內需求人工操作多個(gè)閥門(mén)，管段沉放開(kāi)始之前管內人員有必要悉數脫離，拉合管段并開(kāi)端止水后，人員方可再進(jìn)入管內進(jìn)行水力壓接，這是沉管地道施工的安全要求，但實(shí)際操作很難做到。因管段沉放挨近基槽底部時(shí)，一般周?chē)w容重會(huì )增加，管段負浮力會(huì )減小，這時(shí)需求施工人員進(jìn)入管內進(jìn)行操作增加壓艙水。
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