管道由拖輪拖離施工途徑后，應在管道兩頭及中心，每間隔約30m設一艘100M80t的定位駁船，經(jīng)過(guò)定位駁船使管道置于管槽軸線(xiàn)的水面上。然后運用水上焊接、拼裝途徑對接成整管，整條管道焊接拼裝完后，兩頭仍用封板暫時(shí)密封，在北岸封板上設置1個(gè)灌水閘閥，在南岸封板上設置1個(gè)排氣閘閥，并在水面按標準要求注入氣壓檢測，經(jīng)整管氣壓檢測合格后，即可進(jìn)行整管充水下沉 位設備。
為了保證整條管道在灌水下沉翻轉入槽進(jìn)程中，管道不被損壞，管道宜每間隔約30m設一艘起吊船。除合理、科學(xué)布設各吊點(diǎn)的方位外，在吊具中滑輪組、吊勾、吊耳和鋼絲繩的吊重才調要大于理論吊力的2-3倍。當各項工作準備 緒，可由現場(chǎng)指揮組總指揮長(cháng)下達灌水沉管指令，翻開(kāi)管道兩頭灌水閘閥和排氣閥�？捎靡慌_每小時(shí)供水量100—200m的潛水泵于北岸管端封板灌水閘閥處灌水，并把南岸管端封板處的排氣閥門(mén)翻開(kāi)。
跟著(zhù)注入管道水量增加，各起吊船負責人要隨時(shí)將各吊點(diǎn)的下沉狀況及時(shí)向總指揮長(cháng)匯報，由總指揮長(cháng)下達各吊點(diǎn)松纜指令，各吊點(diǎn)應調和作業(yè)逐步松纜使管道翻轉下沉。在沉管進(jìn)程中，應慎重地操作牽引起重設備，讓 處先下沉，以防止充水不均勻。待管道翻轉下沉至間隔規劃槽底還有1m時(shí)，用全站儀查看管道各吊點(diǎn)的平面方位是否與規劃管槽軸線(xiàn)相一起，若不一起，要進(jìn)行必要的調整使之契合要求，然后才調持續充水下沉，直至整管下沉入槽 位。
沉放完下流管道后，則再將上游管道拖入河中搖晃 位后按上述施工工藝進(jìn)行沉放。經(jīng)查看兩條管道沉放方位達規劃要求后即進(jìn)行管道水下試壓，實(shí)驗壓力為0．9MPa，如試壓達不到標準要求時(shí)，即將管道浮出水面查看從頭處理，然后從頭下沉 位設備，直至水下試壓抵達標準要求中止。水下鋪設管道的容許差錯應契合下列規則：軸線(xiàn)方位容許差錯為50ram，高程容許差錯為一00mm。水面以上的管道有必要敷設在原狀土地基或經(jīng)過(guò)開(kāi)槽后回填密實(shí)的土層上，其管底有必要鋪設砂墊層并密實(shí)，墊層厚度不小于200mm。管槽開(kāi)挖前，用GPS全球定位儀將過(guò)河水管的軸線(xiàn)用浮標在水面上標出，并在左、右兩岸各設一對岸上導桿，并在過(guò)河管道軸線(xiàn)的左、右岸水邊各樹(shù)立水尺一把，作為控制挖槽各斷面標高的根據。施工進(jìn)程用全站儀進(jìn)行盯梢定位，以保證施工船舶不違背作業(yè)規模。
管道拼裝、焊接：為了保證鋼管制造加工精度和防腐處理滿(mǎn)足要求，本工程需求設有專(zhuān)用暫時(shí)制造途徑。由于施工場(chǎng)所束縛，每條管道分六段焊接，每段長(cháng)60m，垂直于航道擺放。兩頭分別封板后用施工船拖管下水，在水面上對接成整條管道。途徑標高應比施工期水位高出1m。焊接選用手藝電弧焊，雙面多層焊。施焊前應查看坡口型式是否為“V”型，焊接前先修口、清根，除去塵垢；各接口焊縫選用多層多道焊接，單層焊縫厚度小于5mm。
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