1對排水管道進(jìn)行開(kāi)挖修補。排水管道的開(kāi)挖修補一般是針對埋設較淺、長(cháng)度與直徑較小的管道，首要分為四步，首先是根據地下水位情況，在槽底設置明溝，對溝槽進(jìn)行排水；其次是進(jìn)行溝槽開(kāi)挖，此進(jìn)程需求加強對管道的固定作業(yè)；然后是拆排管道；終究選用加強結構的計劃進(jìn)行溝槽批改。
2運用套環(huán)法在管道內進(jìn)行點(diǎn)狀批改。當沉管部位在大管道接口處，而且沉管首要是由滲漏發(fā)生時(shí)，能夠選用在管道接口處設備止水套環(huán)來(lái)阻擋滲漏。止水套環(huán)現在用的首要有鋼套環(huán)、PVC套環(huán)、橡膠圈雙脹環(huán)等，除舊式的鋼套環(huán)外，套環(huán)法在各種點(diǎn)狀批改辦法中施工 便利，質(zhì)量也 牢靠。
3運用襯管法在管道內進(jìn)行全體批改。襯管法是現在用于大管道內全體批改的 有用辦法，其首要分為翻轉法、全體牽引法、螺旋管內襯法以及短管內襯法等。其間，短管內襯法 是在現場(chǎng)將短管一邊焊接一邊嵌入舊管道內或許在管內焊接成段，終究將新舊管道之間空位注入砂漿填滿(mǎn)的工藝，此法費用較低，現在得到了較好的推廣和運用。
水下沉管施工--基槽開(kāi)挖--本工程共需挖泥約17242m，挖泥底標高從16.9m～19.69m，基槽土質(zhì)大部分為新近沖淤積粉質(zhì)粘土，選用反鏟式定位樁挖泥船協(xié)作自航泥駁進(jìn)行施工。

施工工藝流程:丈量立標→設置錨墜浮鼓→挖泥船定位→挖泥船挖泥→泥駁運泥→檢查查驗。陸地基槽開(kāi)挖:根據丈量放樣的支墩點(diǎn)位和基槽的軸線(xiàn)方位，進(jìn)行陸地土方開(kāi)挖和駁岸撤消，開(kāi)挖土方應 近寄存，以備后用。航道基槽開(kāi)挖:選用定位樁挖泥船進(jìn)行施工，施工中選用先挖兩端，后挖中心；開(kāi)挖方向由中心向兩端，由兩端向中心；施工船只由縱向到橫向的辦法進(jìn)行開(kāi)挖。因為航道兩端的土方較高，施工船只無(wú)法靠邊，在施工的開(kāi)始時(shí)期，不論在南岸或北岸，挖泥船縱向順靠在航道的內擋，靠近灘涂插樁定位，運泥駁船�？吭谕鈸�，從航道中心向岸邊進(jìn)行土方開(kāi)挖，并在距運泥駁船15m以外樹(shù)立施工浮標。挖機從一側開(kāi)挖，旋轉180度后將泥裝進(jìn)運泥駁船的船艙內，這樣能夠減小航道占用量。質(zhì)量控制措施：①基槽挖泥施工前應做好標志設置作業(yè)，包含挖泥基槽的縱向標及斷面標。立標時(shí)應留心標志方位的選取要合理而且便利施工。②開(kāi)挖進(jìn)程中要嚴峻依照規劃斷面規范要求施工，勤對標、勤測水深，特別是挖至 底層或挖至邊線(xiàn)時(shí)，要準確控制開(kāi)挖規劃，將超寬、超深控制在 小值。本工程基槽深度過(guò)深，應選用GPS定位，超聲波深度檢測儀進(jìn)行基槽密點(diǎn)檢測，根絕基槽淺點(diǎn)呈現。③基槽開(kāi)挖后及時(shí)進(jìn)行溝槽基底砂墊層拋填等后續工序施工，以防基槽回淤。大運河段沉管基槽鋪砂墊層本工程溝槽基底處理選用在泥面上鋪設0.3m厚中粗砂墊層，共拋砂墊層3310m。砂墊層選用自航開(kāi)底駁船從供貨商料場(chǎng)直接裝船運送，靠定位方駁后開(kāi)底拋填、潛水員水下整平的施工工藝，標高缺少部分運用自航平板駁船、反鏟找平。
水下機械設備設備設備在設備進(jìn)程中經(jīng)常會(huì )呈現與土建、工藝管道、電氣等專(zhuān)業(yè)的穿插和相互協(xié)作問(wèn)題，還要跟著(zhù)這些專(zhuān)業(yè)施工的翻開(kāi)而翻開(kāi)。一旦施工協(xié)作欠好， 會(huì )呈現返工、窩工等現象。因而，要抓好工序聯(lián)接和協(xié)調，科學(xué)調度施工使設備設備順利進(jìn)行。 

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