取水管道浮運到位、精供認位后下沉、水下管位、水下抱箍設備、法蘭螺栓緊固。取水管道溜放下水后即用定位船精供認位于管槽軸線(xiàn)水面，然后進(jìn)行管道充水下沉作業(yè)。此時(shí)用一臺每小時(shí)供水量100~200立方米的潛水泵于北向管端堵板灌水閘閥處灌水，并把南向管端封板處的排氣閥門(mén)翻開(kāi)，到時(shí)，跟著(zhù)注入管道水量，管道由南向一端先下沉至管槽 位，管內空氣由南向一端排氣閥門(mén)，管道由北向一端至南向一端逐漸下沉直至整管下沉 位。下沉中有必要控制下沉速度，一起各施工人員應相互和諧，使管道均勻下沉，使管道受力控制在容許范圍內。管段下沉結束，潛水員應查看整條管道的貼泥情況，對部分架空、高起點(diǎn)進(jìn)行鋪填和沖吸泥處理，保證管段貼泥，受力超卓。如發(fā)現特別問(wèn)題，及時(shí)與指揮人員聯(lián)絡(luò )，研討處理。若水下查看未發(fā)現不良現象，即可完本錢(qián)管段沉放作業(yè)。污水管道或燃氣管道（水壓試驗高壓燃氣管道時(shí)是24小時(shí)堅持40公斤力）穿越水域地段選用沉管法施工，鋼管選用一次焊接成型，在平潮時(shí)段選用吊船下沉。為管線(xiàn)考慮，在兩岸設置禁錨標志。
水下管道鋪設施工工藝流程：管節運至現場(chǎng)→現場(chǎng)焊接拼裝→焊接查驗→管道接口處防腐→管道試壓→管道沖刷消毒。質(zhì)量保證方法：鋼管制造時(shí)為減少焊接應力和焊接變形，應選用合理的焊接次第、對稱(chēng)、分段等焊接方法。沉管沉放鋼管安放選用全體浮運、起重船輔佐、分階段控制下沉的施工方法。下水前管道兩端管口選用悶板封堵，并在悶板上設置進(jìn)水管、排氣管和閥門(mén)。經(jīng)核算鋼管全體浮運所接受浮力足以使鋼管漂浮，不需仰仗浮筒等外力，兩根鋼管均選用單管下沉，接連施工時(shí)刻大約12小時(shí)。大運河沉管施工測量控制大運河沉管段應在支墩澆筑時(shí)設置管線(xiàn)沉放的導標，控制管線(xiàn)的頂高和軸線(xiàn)方位，只要將管體逐漸放置在支墩上，略作軸向調整即可。下沉時(shí)在中心水平段上各系3根測量繩，依據水面高程及測量繩的讀數來(lái)測量控制沉管下沉的速度及平衡。施工工藝流程沉放前預備作業(yè)（包括對溝槽、砂墊層的復查整改）→管體下水→拖輪拖引鋼管浮運沉管區域→起重船起吊 位→翻開(kāi)悶板上的排氣閥、100進(jìn)水閥與100泥漿泵聯(lián)接→灌水下沉→岸堤上挖機在軸線(xiàn)方位調整沉管方位→符合查看查驗要求→作業(yè)船撤離。沉管時(shí)機挑選提早3個(gè)月測量河水的水面的高程和流速，以一個(gè)周為周期，每日測量距離2h，制造河水水面的月(日)改動(dòng)曲線(xiàn)，依據河水標高改動(dòng)曲線(xiàn)供認沉管的時(shí)刻。
管體下水管體焊接、防腐結束，檢測、試驗合格后，方可進(jìn)行管體下水。依據現場(chǎng)實(shí)踐情況，本工程均選用吊裝下水的方法施工。即在沉管的前一天進(jìn)行管體下水，下水前，先將管道中的水放空，封閉全部閥門(mén)進(jìn)行吊裝施工。吊裝時(shí)，5條吊裝船一起進(jìn)行起吊，管體逐漸脫離地上后，逐漸將船撤離，平穩放入水中。下水后，選用兩條拖輪將其拖至橋西側順岸停放。然后進(jìn)行第二根管體的下水，相同選用兩條拖輪拖至橋西側順岸停放。因為施工時(shí)吊裝船舶與管體共占有航道45m，航道選用半側封航即可滿(mǎn)意施工。管道起吊定位鋼管下水后，用兩條拖船將鋼沉管拖至沉管方位，順停在航道邊，過(guò)夜時(shí)應選用外側停船防護并派人進(jìn)行夜間巡視，等候沉管施工。因為大運河管道水平總長(cháng)186m，重達117t，起吊時(shí)應充分考慮每一個(gè)吊點(diǎn)的受力是起吊的要害。按管體的長(cháng)度和分量應組織5個(gè)起吊點(diǎn)，兩端選用兩艘起吊才調為80t的高竿吊裝船，中心選用三艘起吊才調為40t吊裝船來(lái)結束吊。為了安全起見(jiàn)，另備一艘起吊才調為80t的高竿吊裝船作應急備用，總起吊才調應大于管重的管道吊點(diǎn)。本工程選用半封航施工，起吊前各吊裝船在自己的吊點(diǎn)綴設備好吊裝索具，等候航道全面封航。封航后，各吊裝船當即實(shí)施起吊施工。起吊時(shí)，先由兩端的吊裝船開(kāi)端，逐漸吊起，使管體從水平情況變成垂直情況，一起，中心的吊裝船也應收緊索具，安穩管道。管道吊起后，建議吊裝船自身推進(jìn)器，使管道在水面上作90°管位調整，逐漸移至管位，實(shí)施灌水下沉。灌水下沉預備作業(yè)結束后，沉管起吊的開(kāi)端，應一起從兩端翻開(kāi)100排氣管閥后，翻開(kāi)100進(jìn)水閘閥。管體進(jìn)入管位后，開(kāi)端向沉管內充水(。管道灌水下沉示沉管充水量應有準確的計量，查詢(xún)管體的吃水，當管體因充水逐漸下沉時(shí)，吊裝船也應逐漸開(kāi)釋索具，堅持船體的干舷高度。當管體的分量加水的分量略大于浮力時(shí)，接連充水。此時(shí)沉管處于臨界情況，管內的水活動(dòng)空間較大，堅持沉管平衡是沉管下沉的要害，全部吊裝船有必要遵從 指揮，一起平穩勻速開(kāi)釋索具。管體離支墩20cm高時(shí)，調整管體的軸向方位，一起向管內充水，堅持管體安穩下沉。整管平穩沉至槽底后對水下管道進(jìn)行高程、中心方位校核，均滿(mǎn)意規劃要求后，撤消吊鉤繩子，回到原位預備進(jìn)行第二根管體的吊裝下沉。第2次沉管的方法與 次相同，管體平穩沉至槽底后對水下管道進(jìn)行高程、中心方位校核，均滿(mǎn)意規劃要求后，撤消吊鉤繩子，吊裝船撤離施工現場(chǎng)，注冊航道。兩次沉管的累計施工時(shí)刻估量為12小時(shí)。

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